化油器是在策动机工作产生的真空作用下，将必然比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种周详的机械装置，它操作吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对策动机的主要作用可以称之为策动机的“心脏”。其完整的装置应包罗起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会按照策动机的不同工作状况需求，主动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比力均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。
化油器工作原理
化油器其柱塞阀固定在膜片上，膜片下方空腔与进气室相通，腔内压力接近大气压力；膜片上方空腔与喉管相通，其压力为喉管处压力。当喉管处呈现真空时，膜片上方空腔内压力低于下方空腔内压力，膜片带动柱塞阀上升，化油器压缩弹簧，上升至相应的平衡位置。当喉管处真空度减小时，化油器弹簧鞭策住塞下降而回位。因此，当喉管处的真空度不同时，喉口的畅通截面积也不同。
内燃机加速时，节气门忽然开大。燃油质量比空气大，所以惯性也大，难以及时增大供油量，因而混合气瞬时变��，这就使策动机转速增加迟缓，甚至发生进气管回火或泊车。因此，常设有加速泵，它由节气门通过拉杆和化油器弹簧来驱动。加速时，加速泵将燃油喷入喉管；当节气门缓开时，燃油通过加速泵的进油阀回到浮子室，住手喷油。加浓阀并接通电路后0～5分钟期间，若加浓阀柱塞随化油器弹簧不竭延伸，则加浓阀正常；
